Menu
Poprzedni
Następny
USZLACHETNIACZ I KONDYCJONER PALIWA DIESEL
Ekonomia
ProFuelSystem podnosi liczbę cetanową oleju napędowego od 2 nawet do 5 punktów (zależnie od rodzaju oleju napędowego). To polepsza spalanie i zimny rozruch oraz zmniejsza zużycie paliwa.
Profilaktyka
Czyści i chroni elementy aparatury wtryskowej ( w tym pompy i wtryskiwacze). Ułatwia separacje wody z paliwa. Przeciwdziała powstaniu korozji w układach zasilania paliwem.
Zwiększenie mocy
Zwiększa nawet do 5 pkt. liczbę cetanową paliwa, powodując leprze spalanie, lepsze przyśpieszenie i zwiększenie momentu obrotowego.
Ochrona środowiska
Zmniejsza zużycie paliwa i redukuje poziom emisji spalin. Zawiera specjalne komponenty do stosowania z paliwem zawierającym obniżony poziom siarki. Może być stosowany z olejem napędowym typu Bio-Diesel.
Uszlachetniacz paliwa Diesel
Uwaga: nowa cena sprzedaży opakowanie 1 L = 126,00 PLN netto
Zamówienie przez link przechodzący na biuro@lewmoto.pl / należy wypełnić formularz z danymi jak: adres dostawy, imię i nazwisko zamawiającego, telefon kontaktowy
DLACZEGO WARTO STOSOWAĆ?
Pro Fuel System Formula For Diesel to dodatek do paliwa, który wpływa na cały układ wtryskowy. Zwiększa on liczbę cetanową przyczyniając się do wzrostu mocy silnika, ułatwia jego rozruch i zmniejsza emisję spalin.
Ekonomia
Zawartość jednej butelki pozwali zaoszczędzić koszty paliwa średnio ok. 600 do 1000 PLN.
Zmniejsza emisję gazów
Skutecznie ogranicza gromadzenie się cząstek sadzy, utrzymując filtry cząstek stałych APF i DPF w czystości przez dłuższy okres czasu.
Rozruch zimnego silnika
Szczególnie w okresie zimowym ułatwia start zimnego silnika.
Zwiększa moc silnika
Zwiększa on liczbę cetanową przyczyniając się do wzrostu mocy silnika.
SPOSÓB UŻYCIA
- Wlać 1000 ml preparatu PROFUELSYSTEM do 1000 L. Zachować proporcję dozowania preparatu standard 1:1000 lub max 2:1000.
- Do użytku we wszystkich silnikach Diesla. Preparat wysoce skoncentrowany. Zawartość jednej butelki pozwali zaoszczędzić średnio ok. 15 – 20 % kosztów paliwa. Przechowywać w temperaturze od -18 °C do +40 °C.
- Aby uzyskać optymalne wyniki, należy wlać dodatek do zbiornika za każdym tankowaniem. Mocno dokręcić korek po zakończeniu użytkowania.
- Przechowywać w pozycji pionowej.
WPŁYW NA OLEJE NAPĘDOWE
Skuteczność działania dodatku C-DOLu zależy od jakości paliwa. Oleje napędowe o wysokim indeksie cetanowym wykazują wysoką „czułość” na dodatek C-DOLu. Dla uzyskania zamierzonej LC należy zastosować odpowiednią dawkę dodatku.
| Lp. | Wymagania | Wartość | Metody badań |
| 1 | Gęstość w temperaturze 20°C, g/ml, nie wyższa niż | 0,910 | ISO 3675 |
| 2 | Temperatura zapłonu, w °C, nie niższa niż | 46 | EN 22719 |
| 3 | Temperatura początku wrzenia, °C, nie niższa niż | 157 | ISO 3405 |
| 4 | Zawartość wody, nie wyższa niż %V/V | 0,03 | ASTM D11744 |
| 5 | Temperatura krzepnięcia, °C, nie wyższa niż | -38 | PN-55/C-04016 |
| 6 | Zawartość siarki %, m/m | Nie zawiera | PN-EN ISO 8754:2007 |
Opis działania
- podwyższenie LC
- zwiększenie mocy silnika
- redukowanie zużycia paliwa i obniżenie kosztów eksploatacji
- ułatwienie startu zimnego silnika
- obniżenie zadymienia spalin (CO i cząstki stałe)
Zagrożenie
- Działa szkodliwie po połknięciu. Połknięcie i dostanie się przez drogi oddechowe może grozić śmiercią. Działa szkodliwie w kontakcie ze skórą i w następstwie wdychania.
- Działa drażniąco na oczy. Działa drażniąco na skórę. W celu uniknięcia zagrożeń dla zdrowia ludzi i środowiska, należy postępować zgodnie z instrukcją użycia.
Środki ostrożności
- Stosować wyłącznie na otwartym powietrzu lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Umyć dokładnie ręce po użyciu. Unikać uwolnienia do środowiska.
- Stosować rękawice ochronne / odzież ochronną / osłonę oczu / osłonę twarzy. NIE wywoływać wymiotów. W razie konieczności zasięgnąć porady lekarza,
- należy pokazać pojemnik lub etykietę. Przechowywać pod zamknięciem. Pusty pojemnik utylizować w punkcie zbiórki odpadów niebezpiecznych.
WPŁYW NA OLEJE NAPĘDOWE
Skuteczność działania dodatku C-DOLu zależy od jakości paliwa. Oleje napędowe o wysokim indeksie cetanowym wykazują wysoką „czułość” na dodatek C-DOLu. Dla uzyskania zamierzonej LC należy zastosować odpowiednią dawkę dodatku.
Przykład użycia
Olej napędowy bazowy I o LC=48 po dodaniu 0,1% obj. (0,5L na 500L ON) preparatu wykazuje podwyższenie LC do 52.Podwojenie dawki 0,2% ( 0,5L na 250L ON) powoduje uzyskanie parametru LC=54.
| Lp. | Wymagania | Wartość | Metody badań |
| 1 | Gęstość w temperaturze 20°C, g/ml, nie wyższa niż | 0,910 | ISO 3675 |
| 2 | Temperatura zapłonu, w °C, nie niższa niż | 46 | EN 22719 |
| 3 | Temperatura początku wrzenia, °C, nie niższa niż | 157 | ISO 3405 |
| 4 | Zawartość wody, nie wyższa niż %V/V | 0,03 | ASTM D11744 |
| 5 | Temperatura krzepnięcia, °C, nie wyższa niż | -38 | PN-55/C-04016 |
| 6 | Zawartość siarki %, m/m | Nie zawiera | PN-EN ISO 8754:2007 |
KONTAKT
LEW MOTO
ul. Łysy Młyn 22
61-680 Poznań
biuro@lewmoto.pl
tel./fax (+48) 61 8 252 888
mobile (+48) 601 888 252
Zamów ProFuelSystem już dzisiaj!
Uwaga: nowa cena sprzedaży opakowanie 1 L = 126,00 PLN netto
Zamówienie przez link przechodzący na biuro@lewmoto.pl / należy wypełnić formularz z danymi jak: adres dostawy, imię i nazwisko zamawiającego, telefon kontaktowy